Machines de formage de rouleaux de pannes de type CZ 80-300
La machine de formage de rouleaux de pannes CZ est une machine industrielle hautement automatisée spécialement conçue pour la production efficace e...
Voir les détailsA Machine de formage de rouleaux de pannes C est l'épine dorsale d'une fabrication efficace de charpentes en acier, convertissant les bobines principales en canaux en C prêts à installer dans une seule ligne automatisée. Au lieu de couper, de poinçonner et de souder à forte intensité de main-d'œuvre, cet équipement utilise un processus continu de pliage à froid qui laisse une utilisation de matériau aussi élevée que 99% . Une machine peut correspondre à la production quotidienne de 30 ouvriers qualifiés , réduisant considérablement les délais de réalisation des projets. La qualité est intrinsèquement intégrée au processus : chaque panne sort de la ligne avec des dimensions et des configurations de trous identiques, éliminant ainsi le risque de rejets sur site. Pour les constructeurs et les fabricants, l'avantage immédiat est un coût par panne inférieur combiné à la flexibilité nécessaire pour produire des profils standard et personnalisés sur demande.
Le processus commence par un dérouleur alimentant des bandes d'acier plates à travers une série de stations de rouleaux conçues avec précision. Chaque jeu de rouleaux façonne progressivement la bande en un profil en C avec des dimensions d'âme, de bride et de lèvre définies. Le métal étant formé à température ambiante, sa limite d'élasticité n'est pas compromise, un facteur essentiel pour les pannes porteuses. Les vitesses de formage typiques vont de 15 à 30 mètres par minute , permettant à une seule équipe de produire des milliers de mètres linéaires. Une scie à tronçonner volante synchronisée avec la vitesse de la ligne coupe les pannes à la longueur programmée sans arrêter la production. Ce flux de travail ininterrompu garantit que chaque pièce de la bobine est exactement la même, que la commande porte sur 100 pièces ou 10 000.
Les machines modernes à pannes C traitent une large enveloppe dimensionnelle. Les gammes typiques s'adaptent à des hauteurs de 100 à 300 mm , largeurs de bande de 40 à 80 mm , et les épaisseurs de matériaux de 1,0 à 3,0 mm . Alors que la production en volume cible souvent des tailles courantes comme H100x50x15x2,0, la véritable polyvalence réside dans les changements rapides. L'ajustement de l'outillage au rouleau et des paramètres de coupe pour passer d'une panne standard à un profil renforcé résistant aux typhons peut être effectué ci-dessous. deux heures . Un résumé des dimensions fréquemment produites est présenté ci-dessous.
| Paramètre | Gamme |
|---|---|
| Hauteur (mm) | 100 – 300 |
| Largeur de la bande (mm) | 40 – 80 |
| Épaisseur (mm) | 1,0 – 3,0 |
| Longueur maximale (m) | 12 (sans joints) |
Au-delà de ces dimensions, les modèles de fentes et de poinçonnages peuvent être personnalisés pour les rails de montage de panneaux solaires ou d'autres connexions spécifiques.
Le passage de la fabrication traditionnelle au profilage génère des économies mesurables sur plusieurs centres de coûts.
Ensemble, ces facteurs peuvent réduire considérablement le coût au mètre des pannes finies tout en améliorant la vitesse d'installation sur site.
Les contrôles de qualité intégrés font partie intégrante de la ligne de profilage. Le contrôle de la longueur mesuré par encodeur et les systèmes de post-coupe hydrauliques maintiennent les tolérances de longueur à plus ou moins 1 mm. Chaque panne subit un balayage automatique de rectitude et de profil. 100 % de la sortie est vérifiée avant de quitter l'usine. Cela élimine le risque de pièces mélangées ou de qualité inférieure sur le chantier. Les machines peuvent être configurées pour produire des pannes conformes aux spécifications américaines AISI et aux normes australiennes AS1397, couvrant la composition chimique, la masse de revêtement et les propriétés mécaniques. Pour les projets nécessitant une longueur extrême sans épissure, la ligne forme des pannes continues de 12 mètres qui améliorent l'intégrité du toit et raccourcissent les cycles de montage.